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香港马会彩经书车市新宠解密东风本田混动家族热销背后

发布日期:2019-11-21 19:34   来源:未知   阅读:

  “中国音乐小金钟”第七届全国中小学生管乐独奏展演活动8月10日北京消协抽检长虹空调合格!香港挂牌跑狗,2019年的车市注定大浪淘沙,几家欢喜几家愁。10月,东风本田终端销量79724辆,同期比111.6%,1~10月销量642146辆、同期比123.3%的增长,可谓成绩傲人。

  然而,最让东风本田骄傲的是,旗下搭载i-MMD混合动力系统的CR-V、INSPIRE、艾力绅三款车型组成的混动家族独树一帜,覆盖SUV+轿车+MPV全领域,增长潜力无限,为何东风本田“混动家族”能够异军突起?那就让我们一起解密下到底有何“杀手锏”。

  生而逢时,方能志存高远。在阐述东风本田“混动家族”的“杀手锏”之前,我们先来看看整个新能源行业表现。

  乘联会数据显示,2019年10月,国内新能源乘用车销量为6.3万辆,同比下降46%,仅相当于去年同期销量的一半,环比增长2%。这也是新能源汽车市场自今年6月底补贴正式退坡以来,连续4个月出现销量的同比下滑,而且趋势还在逐渐扩大。

  不过,有一个类别却一枝独秀,那就是补贴的春风未能惠及的普通(HEV)。10月,HEV的批发量达到了2.8万辆,同比增长38%;1-10月份,这一品类的车型累计销量为22.3万辆,同比增长31%。HEV的逆势快速增长,得益于更多的产品入市,更重要的是比起纯电走入出租车、共享出行领域不同的是,混动正以优异的产品特性走入寻常百姓家,成为市场“新宠儿”。

  “秦失其鹿,天下共逐之,于是高材疾足者先得焉。”捷足先登者总能分食最美味的蛋糕。2017年,CR-V锐·混动在中国上市,这是Honda在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V车型上,东风本田为中国消费者提供了最高级的待遇。紧随着INSPIRE、全新艾力绅相继搭载i-MMD混合动力系统,使得东风本田成为行业内首个构建起“SUV+轿车+MPV”全车系混动家族的品牌,给予中国家庭更多混动车型选择的同时,也让自己牢牢占领市场一席之地。

  于是,在这份HEV的市场中,我们看到东风本田混动家族成为新的生力军,其搭载i-MMD混合动力系统的东风本田混动家族,所带来的“更快、更远、更顺、更可靠”的优势,正成为混动行业新标杆,让后来者追随。

  混动市场,以丰田本田为代表的日系品牌,可谓是有口皆碑,其中丰田最先被中国消费者接触和认可。但追溯起来,其实就在丰田第一代普锐斯诞生两年后,本田的首款混动车型——初代Insight也随之而来,距今已有20多年。

  相比起看重平衡的丰田而言,对于发动机领域有着狂热偏执追求的本田,更是在2012年末,一口气同时搞出了三款全新的混合动力系统:用于小型车的单电机结构——i-DCD,用于中型车的双电机结构——i-MMD,以及用于大型车和高性能车的三电机结构——Sport Hybrid SH-AWD。

  东风本田混动家族就是搭载i-MMD混合动力技术(智能多模式驱动技术),目前已经发展到第三代。本田的i-MMD混动系统在核心理念上和丰田的HSD完全不同,虽然都使用了一前一后的双电机结构,但相比丰田家HSD混动系统独特、复杂的行星齿轮机构,第三代i-MMD上甚至压根没有出现传统意义上的变速机构。2.0L阿特金森发动机,智能动力单元IPU(即常说的电池组)和双电机是整套混动系统的核心部分。

  因为没有传统变速结构,可以实现发动机发电机完全分割,将驱动车辆的任务完全交由发动机。与丰田的HSD系统中发动机发电机始终处于连接状态的“混”不同,以“切换式”为特点的i-MMD混动技术有着更清晰简练的机械化表达。拥有纯电模式、混动模式以及发动机直驱三种驱动形式,通过不同工作模式间的切换,也让其在经济性与动力性上有着更为抢眼的表现。

  权威机构的肯定可见一斑。2017年和2019年, i-MMD混动系统两次入选沃德十佳发动机,代表了当下世界一流的技术水平。8月26日,北京理工大学电动车辆国家工程实验室在该校举行新闻发布会,香港马会彩经书,公布了针对东风本田i-MMD混合动力系统的评测报告(下简称《报告》)。据介绍,本次评测同时选用了混合动力版和燃油版的紧凑级SUVCR-V,和中级轿车INSPIRE。通过对两种同样配置、不同动力的车型进行相同目标的设定,来对比混合动力车与传统燃油车的表现。历时一个月,i-MMD混动技术以“更快、更顺、更远、更可靠”的优势完成了这次评测。

  一提到混动,人们自然会将它与节油挂钩,因为这是混合动力技术诞生的的基本动机,但东风本田混动家族除了“节能环保”之外,其无可比拟的性能,能带来“更顺更快”的激情才是其热销的关键。

  首先还是说回节油。《报告》显示,相比于燃油版本,混动CR-V综合工况节油提升41.78%,混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%,市区工况更是达到了惊人的 57.18%。这意味着,工况越恶劣,i-MMD表现越优异,正所谓“越堵越省油”,能达到4.0L/100KM的惊人油耗。

  东风本田混动家族的性能方面,必须浓墨重彩。以INSPIRE混动为例,2.0L发动机+双电机的组合。107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m,两者最终将INSPIRE混动的动力表现塑造成2.0T发动机或3.0L相同的狂躁,百公里加速时间只需要8.9秒。这也在《报告》中有体现,相比燃油版,在0-100KM加速中更快。以INSPIRE为例,关闭空调条件下,40、60、100公里加速对比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%。

  除了“更快”外,在“更顺”的方面,由于多平行轴传动机构的独特设计,使得机械与电能在i-MMD上得到完美结合。以CR-V为例,通过绕桩、麋鹿测试和直线加速,而得到的加速度变异系数和冲击度平均值显示,纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%,具有更好的操纵稳定性。

  试想一下,加速时深踩下油门踏板,电机的加入直接送来最大315牛·米扭矩,果断迅猛动力响应速度一骑绝尘,唤醒荷尔蒙。是的,无论什么年龄、什么职业的人,对一辆车的追求,除了满足日常代步需求之外,能够带来激情,能够让你随时随地畅快驰骋也很重要。因为年轻,更是一种心态。

  “更快、更顺、更远”就够了吗?NO,NO,NO!追求更具品质感的车,是一种生活态度。

  在新能源市场,尽管纯电车也能带来更快更顺的感觉,但可靠性还需时间来检验,而本田全球销量超过200万辆混合动力车型,无一例因电池原因导致的故障或安全事故,以无以伦比的可靠性,让你的远方没有担忧,抵达更远。

  首先,还是得益于第三代i-MMD,由于更加简单的结构设计,在机械耐久性上有更高的保障。其次,采用了更加易于控制的电池组设计和排布,确保了高度的安全性和稳定性。《报告》显示,通过对比另一台累计里程2万公里的混动CR-V,发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平,这也一定程度上印证了 i-MMD混合动力系统的卓越耐久性和可靠性。

  东风本田对品质的把控可谓深入骨髓,载誉500万辆的口碑保障。自成立以来,走精品路线的东风本田,旗下的每一款产品都有口皆碑。以“开创者” CR-V为例,2004年导入国内,就载誉无数。多次荣获CCTV年度SUV车型,成为首个达到“超五星”安全标准的车型,并以卓越品质拥有“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、保值第一、环保之王”七个 NO.1的优势,让追随者望其项背。

  其中,汽车保值率,可谓最为直观地印证了车辆的可靠性。11月7日,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了“2019国际品牌汽车保值率报告”,榜单统计的是2019年第三季度保值率排名,对不同车型进行3年保值率排行, CR-V获得紧凑型SUV保值率N0.1,艾力绅获得MPV保值率N0.2。

  可靠性带的是安全感,是对未来的把控力,它让我们可以放心、可以依靠、可以相信,就算走向更远的远方依然笃定和踏实。

  是的,“更快、更远、更顺、更可靠”是东风本田混动家族的技术先进性绝对优势,正是因为这些优势,让其产品性能远超同行独树一帜,正因为这种优势,成为了新能源市场异军突起的生力军。掌握“杀手锏”的东风本田,必将走得更远。

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